Ferrari Roma Spider — Nice

La Roma Spider occupe une place à part dans la gamme Ferrari. C'est un grand tourisme découvrable, pas une supercar brute : la ligne est longue, les proportions sont celles d'un coupé classique, et le toit rétractable s'efface en quelques secondes pour laisser entrer le ciel, le vent et le bruit du moteur V8 biturbo logé à l'avant. Le résultat est une voiture qui sait être rapide sans jamais forcer le ton — exactement le tempérament qu'exigent les routes entre Nice et Monaco. Notre exemplaire 2024 est disponible à partir de 1 650 € par jour. C'est le seul de notre flotte, et il se réserve vite entre mai et septembre. Sur la Moyenne Corniche, la Roma Spider prend tout son sens. La chaussée monte en lacets serrés à travers Èze, le bitume est propre, la visibilité change à chaque virage. Ici, la direction précise et le gabarit contenu de la Roma — plus étroite qu'une 296 GTB, plus agile qu'une Portofino — permettent de rouler avec fluidité là où un modèle plus large imposerait de la prudence. Le couple disponible dès les bas régimes évite de devoir solliciter les hauts tours dans les portions techniques ; on accélère en sortie de courbe avec un filet de gaz, et la boîte double embrayage place le bon rapport sans intervention. Redescendu sur la Basse Corniche, le caractère change. Capote ouverte, vitesse réduite, le V8 se fait discret. Le trajet entre Villefranche-sur-Mer et la presqu'île du Cap-Ferrat — une boucle courte sur la D25 — devient un exercice de contemplation plus que de pilotage. La Roma Spider est faite pour ce registre double : conduire avec intention sur les routes hautes, puis ralentir sans frustration le long du littoral. La livraison peut être organisée directement à l'aéroport de Nice, terminal 1 ou 2, ou à votre hôtel — le Negresco, le Hyatt Regency sur la Promenade des Anglais, ou une adresse privée dans le Carré d'Or. Le format cabriolet deux places impose un choix : voyager léger. Le coffre accepte un bagage cabine et un sac souple, pas davantage. Pour les séjours où vous avez besoin de capacité, un SUV complémentaire peut être réservé en parallèle dans notre catalogue. Un point pratique : Nice impose des zones de stationnement payant et ses parkings souterrains dans le Vieux-Nice sont étroits. La Roma Spider, avec ses dimensions raisonnables pour une Ferrari, se gare sans difficulté dans la plupart des structures couvertes du centre-ville — un avantage concret face aux modèles plus imposants de la marque.