Porsche 992.2 Carrera 4 GTS Cabrio — Niza

Hay un tramo de la Moyenne Corniche, justo antes de que la carretera se abra sobre Èze, donde el asfalto se estrecha y el Mediterráneo aparece a la derecha como una lámina azul oscuro. Es exactamente el tipo de curva que justifica un coche como el Porsche 992.2 Carrera 4 GTS Cabrio: tracción integral que reparte potencia con precisión entre los cuatro neumáticos, dirección directa y un centro de gravedad lo bastante bajo como para que el descapotable no se sienta menos plantado que el coupé. Disponemos de dos unidades de este modelo, ambas del año 2025, con capota textil que se abre y cierra en segundos. Con la capota recogida, el sonido del bóxer turbo llega limpio al habitáculo sin necesidad de subir el volumen. Con la capota cerrada, el aislamiento permite mantener una conversación sin levantar la voz, algo que importa cuando el trayecto desde el aeropuerto de Niza hasta un hotel en Cap-Ferrat dura apenas veinte minutos. El GTS ocupa un lugar muy concreto dentro de la gama 911: más deportivo que un Carrera S, menos radical que un GT3. Es el equilibrio que funciona en la Riviera, donde un día puede combinar autopista rápida por la A8 hacia Cannes con callejones estrechos en Villefranche-sur-Mer o la subida sinuosa hacia La Turbie por la Grande Corniche. La tracción total añade un margen de confianza en las rotondas húmedas de primera hora o en los cambios de rasante de las carreteras interiores hacia Vence. La tarifa parte de 750 € por día. La entrega puede coordinarse en la Terminal 1 o la Terminal 2 del aeropuerto, en residencias privadas de la zona del Carré d'Or o en hoteles de referencia sobre la Promenade des Anglais. Para estancias de varios días, el formato descapotable cobra sentido real: mañanas tempranas en corniche antes de que el tráfico de temporada alta sature las vías costeras, tardes pausadas por la península de Cap-Ferrat con la capota abierta y el ritmo justo.